【空から撮った鉄道】「昭和・平成の風景」とお別れ間近 大規模工事たけなわの京王線を上空から観察
京王電鉄は2013年から、笹塚～仙川間の連続立体交差事業に着手しています。元沿線住民の目からこの事業を空撮しました。2026年1月の模様です。
この記事の目次
・高架化に伴い道路も神社も移設
・構造が大きく変わる明大前駅
・下高井戸駅の橋上駅舎も解体へ
【画像枚数】全12点
高架化に伴い道路も神社も移設
京王電鉄京王線の笹塚～仙川間約7.2kmは、連続立体交差事業が進行中です。笹塚駅ならびに八幡山駅付近以外は複線の地上区間ですが、その他の区間で踏切の交通渋滞が長年の課題でした。高架化によって25か所ある踏切が解消し、都市計画道路も7か所で整備され、京王線を挟んで南北を結ぶ道路交通の利便性が高まります。
事業は2013（平成25）年に始まりました。高架構造の笹塚駅西側から高架橋を接続する形で計画され、第1～第8工区に分けて工事が進行中です。地上の線路は住宅地と商店街が近接しているため、基本的な工法は既存線路の直上に高架を設置します。まずは下り線を高架化したのちに、上り線の高架を構築していく流れとなり、用地買収の完了した工区から高架の基礎工事が開始されました。
私は京王線沿線に住んでいたことがあり、特に明大前～下高井戸間は思い出の詰まった区間です。空撮で飛行する際はいつも気にしているエリアで、用地買収により線路沿いの建物が徐々に消えていく姿を眺めていました。あの店が、この家も、と買収された空き地を確認すると寂しさが込み上げますが、こういった感情は再開発事業につきまとうものです。
2023年頃までは一部で用地買収が難航しているのか、住宅の合間に高架が建設されている光景を見てきました。2026年1月の撮影では各工区の工事が本格的に進行しており、高架橋も連続して姿を現しつつあります。この記事が配信される頃は、もう少し進行しているかと思われます。前後編に分け、工区別に見ていきましょう。
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Writer: 吉永陽一（写真作家）
1977年、東京都生まれ。大阪芸術大学写真学科卒業後、建築模型製作会社スタッフを経て空撮会社へ。フリーランスとして空撮のキャリアを積む。10数年前から長年の憧れであった鉄道空撮に取り組み、2011年の初個展「空鉄（そらてつ）」を皮切りに、個展や書籍などで数々の空撮鉄道写真を発表。「空鉄」で注目を集め、鉄道空撮はライフワークとしている。空撮はもとより旅や鉄道などの紀行取材も行い、陸空で活躍。日本写真家協会（JPS）正会員、日本鉄道写真作家協会（JRPS）会員。
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