関西ですと、学研都市線の四条畷駅は、四條畷市ではなく隣の大東市にあります。
駅名の漢字も「条」と「條」で違いますね。

中部国際空港開業記念で平成17年に500円記念銀貨が発行されていますが、この銀貨には図柄に旅客機や旅客機の主翼が描かれています。

地方自治法施行60周年記念で発行された記念貨幣には各都道府県版があり、山梨県版では、山梨リニア実験線の車両が図柄になっていたと思います。確か2013（平成25）年の発行でした。

1994（平成6）年に発行された関西国際空港開港記念の500円硬貨は、飛行機が図柄となっています。

箱根登山鉄道のモハ1系モハ2系は、暖房どころか、冷房もないです。
そのため夏は暑く、冬は寒い、ですが、夏は、涼しい山風が楽しめます。(列車が、止まっていると、暑いです、、)
箱根登山鉄道の名物車掌、落合車掌(現在は、運転士)の沿線案内のなかでも、この車両こそ超最新エコカーと、言われていました。

都営大江戸線の車両には暖房装置がついていますが、原則として使用していない、と聞いたことがあります。
使用しない理由はわかりませんが。

暖房がついていない列車って、さすがにないんではないでしょうか？

関東エリアで鉄道博物館以外ですと、青梅鉄道公園の0系先頭車しかないかと思います。
今でも走っている車両（形式）では、E2系の先頭車が宇都宮市内の企業敷地内に保存されています。

鉄道博物館にありますよ。東海道・山陽新幹線を走っていた0系もありますし、上越新幹線を走っていた200系もあります。

ドクターイエローの目撃情報を書き込まれるサイト(掲示板)がありますので、それをみてみては、いかがでしょうか。
その情報を見ると、今日も走っていたようです。
JR東のイーストアイでも同じような掲示板が、あります。

今年はもう終了してしまいましたが、浜松工場の「新幹線なるほど発見デー」といった新幹線のイベントで「ドクターイエロー」が展示されることがあります。そういったイベント会場に行く方法もありかと思います。

ドクターイエローを見るのはかなりレアなことだと思います。名古屋あたりで一日待ってみるとか。
確率が高いのは、大井車両基地です。使用されないときはここにいることが多いです。
なお、グーグルマップの上空写真では2編成を見ることができます。

南海電鉄の特急「ラピート」で使用されている50000系は、前面のスタイルから「鉄人28号」と呼ばれています。

昔、大糸線で使用されたクモユニ81003という郵便・荷物合造車は、前面が2枚窓で車体全体がスカイブルーに塗られていました。
そのため、ファンの間からは「海坊主」という愛称で親しまれました。

山手線の新型E235系も「電子レンジ」とかあだ名がつきそうですね。

個人的には、昔の京浜東北線209系電車の「走るんです」が笑えますけどね。
コストを安くつくって運用サイクルを短くしていく意図のもとに登場しましたが（＝インスタントカメラみたいと思われたのでしょう）、まだまだ房総などで走っていますね。

千葉県の芝山鉄道では、電車を利用して芝山千代田駅までくると、無料でレンタサイクルを利用できるサービスを実施しています。利用時間は朝9時から夕方18時まで、台数は7台となっているそうです。芝山千代田駅周辺を散策するのに重宝しそうです。

レンタサイクルは観光地で見られることが多いです。
奈良県は、観光協会やNPO法人に自転車を貸し出して、レンタサイクルの実施をサポートしているそうです。

民間が運営する場合は、利益が上がらないとやっていけませんので、高額になってしまうのは仕方がないかと思います。

レンタサイクルが便利な都市としては、横浜市もそうかと思います。いずれも民間業者みたいですが、みなとみらいエリアを中心に、レンタサイクルを利用できる場所があるそうです。

http://www.welcome.city.yokohama.jp/ja/tourism/transit/transit1.php

鶴見線大川支線の日本鋳造前踏切がそうらしいです。本数もかなり少ないのでまだ行けてませんが、時折耳にします。

小湊鉄道の養老渓谷ホームでもたまに見かけます。たぶん足湯が併設されていてポカポカ温かいのも、ネコちゃんたちにとって居心地がいいのかもしれませんね。

ひたちなか海浜鉄道の那珂湊駅には、2匹の駅猫「おさむ」と「ミニさむ」がいます。

確かに便利ですよね。ぐんまワンデーパスを使うときも、バスタ新宿から伊勢崎に出れて便利かもと思いました。みと号も経由を変えて乗車すると、意外な地域ニーズが見えてきて楽しいかもしれません。

都市間輸送に関しては、高速バスネットトップページ下の路線一覧から現役路線が確認できます。もっと設備やサービスをざっと確認したいと言うことでしたら、冊子タイプの高速バス時刻表や高速バスガイド（これを参考に伊勢まで行きました）などが参考になると思います。

千葉県の袖ヶ浦市や木更津市もそうかなと思います。
京浜急行バス、日東交通、小湊鐵道が共同運行している、品川駅～袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅の路線は結構本数が多いです。

北海道の紋別市は、鉄道がなくなってしまったので、札幌や旭川からの場合、高速バスの「流氷もんべつ号」「特急オホーツク号」で行くしかありません。

茨城県であれば、神栖市だと思います。
東京～水郷潮来・神栖市役所・波崎の「はさき号」はジェイアールバス関東と関東鉄道バス、東京～水郷潮来・鹿島神宮の「かしま号」はジェイアールバス関東、関東鉄道バス、京成バスが共同運行しています。
特に「かしま号」は、10分から20分間隔で運転されていて、東京と神栖市を結ぶ重要なアクセスとなっています。

日曜夕方に「京王ライナー」を見たときは7割くらい席が埋まっていました。

京急の「ウィング号」や東武の「TJライナー」も乗車率がいいようです。やっぱり、着席料金が300円や310円だったりで、安いためかと思います。

同じ西武でも、「拝島ライナー」は乗車率がいいようです。料金が300円と安いということもあるようです。

東京モノレールだと思います。80キロくらい出せるのは低床設計のためと聞いたことがあります。