山菜そばをよく頼みます。

「肉うどん」をよく頼みます。

「いか天そば」です。なければ「かき揚げそば」にします。

自分も天玉そば（場所によってはスタミナそば）にしてしまいます。
なんとなく、ハズレがなさそうですので…。

今も西武池袋線が多いのではないでしょうか。

名鉄も多い方かと思いましたが、
ミュースカイ・快速特急・特急・快速急行・急行・準急・普通
の7種類ですね。

種別の線引きが、難しいので、路線図内の種別色が書いてあるものだけで、東武鉄道本線系統は、「普通」「区間準急」「準急」「区間急行」「急行」「SL大樹」「特急スペーシア」この愛称は、けごん、きぬ
「特急」この愛称は、りようもう、しもつけ、きりふり
「特急リバティ」この愛称は、けごん、きぬ、会津、りょうもう
「JR特急」この愛称は、スペーシアきぬがわ、日光、きぬがわ
「スカイツリーライナー」
「アーバンライナー」
「会津マウントエクスプレス」です。
東上線系統は、
「普通」「準急」「急行」「快速」「快速急行」「TJライナー」です。

京成は「スカイライナー」「モーニングライナー・イブニングライナー」「快速特急」「アクセス特急」「特急」「通勤特急」「快速」「普通」で、成田スカイアクセス線（北総線）の「急行」を加えると9種類になります。

年末年始には、臨時列車で「シティーライナー」も運転されますので、最大10種類といったところでしょうか。

今の西武鉄道は「特急」「S-TRAIN」「拝島ライナー」「快速急行／Fライナー」「急行」「通勤急行」「快速」「通勤準急」「準急」「各駅停車」の10種類ですね。
かつて新宿線・拝島線では「拝島快速」という種別もありました。

小田急は「特急ロマンスカー」「快速急行」「急行」「通勤急行」「準急」「通勤準急」「各駅停車」の7種類ですね。
「湘南急行」や「多摩急行」もありましたが、「湘南急行」は短命でした…

江ノ電で300形のかたちをした「江ノ電せんべい」を販売しています。
オフィシャルのオンラインショップから購入することができます。

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「サンライズ」でしたら上がいいですね。でも、乗れるのでしたら下でも構いません。

「サンライズ出雲・瀬戸」だと、階下の部屋のほうが揺れが少なくてよく寝れそうです。

客車寝台の場合は下段を選んでいました。
でも「サンライズ」は個室寝台がほとんどですので、シングルであれば階上を選びます。ライトを消して、寝ながら星を眺めそうですし……

最近は乗っていませんが、なんとなく外回りの電車に吸い寄せられてしまいます。

東側は混雑してるので、内回り

「関空快速」や「大和路快速」に乗りたいので、なんとなく内回りにしてしまいます。

JR北海道は、鵡川～様似間を将来にわたって列車運行を継続する場合、運営赤字とは別に今後10年間で53億円程度必要で、台風災害などによる復旧費は86億円になると試算しています。
一部を自治体を負担するにしても相当な額となりますので、仕方のないことかと思います。

鵡川～様似間は路盤が流されたりして、被害が甚大ですので、やむを得ないのかと思います。
鵡川～日高門別間が復旧となるだけでも、まだよいのかもしれません。

乗るなら、個室感がある平屋でしょうか。

見晴らしの良い2階です。

揺れの少ない1階席

昨日、たまたまE235系の先頭車に乗りましたら、「クハE235-26」という車両でした。

いま山手線トレインネットを見たら、外回り15本中9本が新型ですね。

今の時期は、ダウンジャケットを着るか微妙なところですよね。
福島と米沢の気温差は２～3度かと思いますが、最低気温は一桁台になるようですので、ダウンジャケットは必要かと思います。

浜松駅ですと、「オークラアクトシティホテル浜松」があります。
公式サイトにトレインビュープランがあり、小学生以下の子どもの添い寝は無料なんだそうです。しかも、チェックイン時に新幹線グッズが1個もらえるそうです。なお、食事はついておらず、素泊まりとなります。

ただ、残念ながら前日21日のトレインビュープランは満室になっています…。

今は、武蔵野線で役目を終えた205系をすべてジャカルタに譲渡するそうですので、209系が譲渡されるとすれば、まだ先のことになりそうですね。

春日部～藤の牛島間の複線化は難しそうですね。

清水公園駅から野田市駅の先まで連続立体交差事業を行っているので、事業完成の際は複線化されるのではないでしょうか？

特急「ひたち」のタイミングがあわなければ、普通電車に乗って勝田へ行き、特急「ときわ」で上野へ。上野から「やまびこ」という経路でしょうか。
上野駅での新幹線乗り換えに時間がかかるかとは思いますが、エスカレータもありますので…。