大井川鐵道の新金谷駅の金谷駅寄りで分岐している引き込み線（側線？）が気になります。
大井川鐵道が導入した車両を搬入する際に使われるようですが、ぜひとも一度はその光景を見てみたいと思っています。

かつて、西武池袋線の稲荷山公園駅の池袋寄りすぐに下原駅という貨物駅があり、そこから航空自衛隊入間基地内への引き込み線（専用線）がありました。
物心ついたときにはすでに廃線になっていましたが、線路と架線柱が残っていてため、何が走っていたんだろうと気になっていました。

今でしたら、拝島から米軍横田基地への引き込み線が気になります。

常磐線日立駅構内から、
日立製作所海岸工場（日立工場）への引き込み線が、
高台になっている市道の下をくぐるトンネルになっていて、少しミステリアスなところが好きでした。

かつて日立駅前には工場が密集していて、
他にも日立セメント、日本鉱業などへの引き込み線が多数あったのですが、
時代と共に使われる頻度が下がり、貨車も滅多に通らなくなり、
いつしか閉まらずの踏切になって、そして工場の移転に伴い引き込み線ごと廃止になっていました。

日立製作所のトンネル引き込み線は、まだ残っているのだろうか・・・ ・　・　 ・

東京メトロ副都心線の渋谷から、西武有楽町線～西武池袋線直通の「Fライナー」飯能行きに乗車しました。

・松戸新京成バス
・東日本旅客鉄道(常磐線各駅停車・常磐線快速列車・高崎線)
・秩父鉄道 SLおめでとう令和号(SLパレオエクスプレス)
・西武鉄道急行列車
・東日本旅客鉄道(山手線・常磐線快速列車・常磐線各駅停車)
・松戸新京成バス

令和最初は都電でした。
レトロ車両の9000形が止まっており、走ってみましたがホームに着く前に発車(^◇^;) 8900のブルーが令和初乗車でした。

令和初乗りは、福岡市営地下鉄空港線でした。

みっちーさんと同じく小田急線でした！　でも快速急行ではなく各駅停車……。

Osaka Metro 谷町線

自分は、新宿に出るために乗車した小田急線の快速急行新宿行き（3000形電車）でした。

こどもの日に所用で、
地元の習志野市コミュニティバス（通称：ハッピーバス）に乗りました。
平日なら通勤時間帯に当たるところだったのですが、がら空きでした。(笑)

南武線→東海道線→サンライズ瀬戸
そして、5/3発売の新元号記念IruCaをゲット

旭川から稚内まで乗ったレンタカーのトヨタCH-R です。
廃止後初めて増毛駅を訪問しました。

今日現在の時点ではまだ、自家用車以外には乗っていません。
一週間で1500〜2000km位走りましたかねぇ？
常磐道、北関東横断道、圏央道、東名・新東名、伊勢湾岸道を利用しました。

えび天うどん（冷）が食べたいです。もちろん手打ちうどんで。

国際対応でビーフンやフォーがあってもいいなと思いました。
また、冷やし中華のように盛り付けたおそばもお洒落でいいな〜と思います。

列車を東京発でなく、我孫子発にして「から揚げそば」を出すとか…

豪華な観光特急ですから、「伊勢海老ラーメン」なんかがいいかもしれません。
できれば、食事代込みの料金にしてほしいですね。

名産品の「伊豆棚田の黒米うどん」を使ったざるうどんが美味しそうですね。
あとは流しそうめん（そうめん流し？）ができると夏は楽しそうです。

個人的にはパスタも外せないですね

https://www.guideway.co.jp/index.htmlを参考にどうぞ！

同じ質問と回答が下記アドレスにありますね。
https://trafficnews.jp/questions/112

新潟県上越市にある「くびき野レールパーク」は、頸城鉄道の車両を保存していて、今年は6月から9月の第3日曜日（8月を除く）と、10月12日（土）、13日（日）に公開を行います。
公開時には、保存しているディーゼル機関車や客車、貨車を使った体験運転を実施していますので、貴重な貨車に乗車することができます（ただし、日によっては車両が変わるようです）。

JR四国で運転している「しまんとトロッコ」にも貨車を改造した車両が使われていますね。数少ない2軸貨車に乗ることができる列車でもあります。

若桜鉄道で実施される「SL展示運転」ではトロッコ車両を連結して運転します。このトロッコ車両、長野電鉄から譲り受けた無蓋車で、乗車券を購入することで貨車に乗車することができます。

今もあるかどうかはわかりませんが、JR東日本の秋葉原駅などに自動改札機から出るタイプではなく、銀行の番号札発券機のような遅延証明書発行機が置かれていたそうです。

首都圏の鉄道で遅延証明書を自動発行してくれるところって、小田急電鉄以外はわからないです。

東京都区内からいわき駅まで普通に乗車券を購入すると、東京近郊区間内ですので途中下車はできず、有効期間も当日限りとなります。

しかし、東京近郊区間に新幹線は含まれません。そこで東京～上野の経路を新幹線にすれば東京近郊区間内の乗車券ではなくなり、さらに東京～いわきの営業キロは215.2キロですので、水戸駅で途中下車することができます（その手前、土浦とかでも）。

一部区間を除き、新幹線と在来線が並行している区間（ここでは東京～上野）では、同じ線として営業キロ等を計算しますので、運賃は同じ3670円です（ちなみにIC運賃は3672円で、2円高いです）。また、乗車券の有効期間も3日になります。東京～上野は新幹線か在来線かの選択乗車ができますので、そのまま在来線経由での乗車が可能です。もちろん乗車券は窓口で「東京～上野間は新幹線経由で」と説明して購入することになります。

水戸で1泊とかする場合は、この方法が使えると思います。ただし、東京近郊区間内の乗車券ではありませんので、東北本線～水戸線経由などの大回り乗車はできませんので注意してください。

水餃子さんとＯＭ２さんとの折衷案になりますが、
品川〜荒川沖 1140円 + 荒川沖〜草野 2590円、合計3730円となり、
60円追加で荒川沖以北の途中下車が自由になります。

まずは、駅員の人に申告したほうがいいと思います。
恐らく再購入になるかと思いますが、その場合は「再収受証明」を受けてください。

また、乗車された列車（○○行き）や、何両目の何番目のドアとかを説明すれば、調べてくれると思います。それで、切符が出てきたら払戻しをしてくれるのではないでしょうか？
その場合、当然連絡先などを伝えなくてはいけません。

JR東海ツアーズが発売している「ぷらっとこだま」にするかもしれません。
東京～静岡は、普通車指定席で片道4700円です。
ただ、インターネットでの購入は5日前までですので、今からですとJR東海ツアーズの店舗で出発日前日までに購入しなくてはなりません。