鉄道路線の記事一覧
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「令和に残したい汽車旅」とは？ 鉄旅タレント・伊藤桃さんがモデルの写真展が都内で開催中！ 舞台は小湊鐵道
東京都荒川区の都電カフェで、鉄道を題材とした写真展「令和に残したい汽車旅展」の第2弾が開催されます。今回のテーマは、菜の花あふれる里山を走る千葉県の小湊鐵道です。
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東急田園都市線はなぜ中央林間を目指したのか？ 「終点を変更されたい」ライバルの提案をスルーした過去
東急田園都市線の終点は、小田急江ノ島線と接続する中央林間駅です。しかしこの地はかつて、小田急が開発を断念した場所でした。なぜ東急は、ライバルの夢破れた地に乗り入れたのでしょうか。
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日本唯一の“秘境駅”？ 清流に沿う3セク路線に乗ってみたら景観が美しすぎた！
山口県の第三セクター鉄道「錦川鉄道」。川西～錦町間32.7kmを結ぶ路線ですが、全列車がJR岩国駅まで直通しています。錦川清流線という路線名の通り、錦川の美しい景観を生かした取り組みも多く見られるこの路線に乗りました。
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「クネクネ新京成」はどこを目指していたのか？ 地形図から読む「蛇行の意図」と直線15kmを倍増させた軍事的事情
2025年4月に親会社へ吸収合併された新京成電鉄。そのルーツは、旧日本陸軍の鉄道連隊が敷設した演習線にありました。大きく蛇行したルートには、軍事的な理由が隠されていました。
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旧陸軍の「遺物」が現役…!? 使い勝手の良い鉄道連隊の「生き証人」、まだ身近に存在するかも？
旧日本陸軍の鉄道連隊が使用した貨車が、戦後80年以上を経た今も、日本の地方私鉄の車庫で“現役”として使われています。
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「新京成」はなぜ78年も京成と“別会社”だったのか 「陸軍線路」の争奪戦から始まった数奇な歴史
新京成電鉄は2025年4月に京成電鉄へ吸収合併されましたが、それまでの78年間、別会社として存続してきました。背景には、戦後の混乱期における親会社・京成のやむを得ない事情と、ライバル西武鉄道との激しい争奪戦がありました。
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川崎や岡山の“デルタ線”現存なら便利だった？ 転車台は今なお活用も 減りゆく鉄道の「方向転換設備」
列車の進行方向を変えずに別路線へ進入できる「デルタ線」や、車両の向きを変える「転車台」が数を減らしています。貨物列車の廃止などが背景にありますが、現在も活用されている路線や設備もあります。
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北斗星の記憶 500系のぞみ 京阪電車の旧塗装… 貴重～な鉄道映像が見放題！ サブスク「ビコムステーション」配信開始
ビコムが自社運営のサブスク型鉄道専門動画配信サービス「VICOM STATION」を開始しました。40年以上にわたる膨大な鉄道映像アーカイブを保有している同社ならではのコンテンツが盛りだくさんだといいます。
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東海道新幹線 わずか数秒の「絶景」は“偶然の産物”だった？ 湖上を駆け抜ける「のぞみ」を追う
東海道新幹線では、浜名湖を渡る際に一瞬、太平洋と湖の景色を眺めることができます。この絶景ポイントは、計画時から様々な経緯を経て誕生したものでした。
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「谷間に描く曲線美」「列車が吊橋を走る」!? 実は“特殊”な鉄道の橋を観察 空からも姿が映える！
日本の鉄道には様々な橋梁がありますが、設置する場所の環境によって特殊な構造を採用する場合もあります。今回はアーチ橋、狭隘地、海に架かる橋梁を上空観察します。
