昔は庶民向けがクロスシート!? 「ロング兼用席」の進化見た目フツーの車両が“大変身”!?

2024.09.09
安藤昌季（乗りものライター）

tags: 鉄道, 鉄道車両, 列車, 座席, サービス, 国鉄, JR東日本, しなの鉄道, 近鉄, 東武, 西武, 東急, 京王, 京急, 72系（国鉄）, 205系（国鉄）, E331系（JR東日本）, 2610系（近鉄）, 50090型（東武）, 40000系（西武）, 6020系（東急）, 5000系（京王）, 1000形（京急）, SR1系（しなの鉄道）, 歴史

通勤電車が観光列車に!? 超豪華“デュアルシート”も

　同年に導入された京王5000系電車では、有料列車使用時のみ音楽を流すサービスが展開されたほか、2022年には、5737編成よりリクライニング機能が搭載され、快適性が大きく改善されました。リクライニングするデュアルシートは日本唯一と思われます。

　京急電鉄も2020年、1000形電車1890番台にデュアルシート車としては初めて、乗務員室の後ろに展望席を設置しました（この部分はクロスシート）。なお、この車両にはデュアルシート車として初めてトイレに男性用小便器も設置されています。

　とりわけ異彩を放つのは、しなの鉄道が2020年に導入した「ライナー車両」SR1系電車100番台でしょうか。3扉の20m車としては初めてのデュアルシート導入であり、他社ではロングシートとなっている車端部にもデュアルシートが設置されています。

　特筆すべきは、土日祝の有料快速列車「軽井沢リゾート号」です。同列車では、デュアルシートを向かい合わせにしたうえで大型テーブルを設置。軽食サービスも行われます。デュアルシート車なので、座席間隔1000mm程度とJRの特急普通車より広いのですが、先述の通りそれを向かい合わせにして大型テーブルを座席にはめ込んでいるので、JRのグリーン車以上の専有面積を持つ超豪華仕様です。