ビックリ記録「川幅日本一」をまたぐ県道！ 広すぎる…けど景色がフツーすぎる！ 一体どういうことなのか？
「川幅日本一」の標柱が立つ県道が埼玉県に存在。しかし、走ってみるとフツーに家が建っていて、バス停まであり、「川はどこ？」状態です。どういうことなのでしょうか。
「川幅日本一」思ってたのと違う？
埼玉県に源流を発し、東京湾に流れ込む「荒川」は、埼玉県民と東京都民、合計約1680万人の飲み水などとして利用されているだけでなく、関東地方を豪雨災害から守る治水上の要でもあります。中流域の川幅は非常に広く、とくに埼玉県吉見町と鴻巣市との間は「2537m」とされ、両自治体は「川幅日本一」と大書された標を立て、町おこしの一環としてもPRしています。
この川幅の数値から「対岸が見えないほどはるか彼方まで続く川面」を思い浮かべるかもしれません。しかし、川幅日本一の標がある「埼玉県道27号東松山鴻巣線」を走ると、そこに広がるのは想像とはまったく違った景色です。
吉見町側から堤防の取付道路を上がり、堤防の手前にある件の標を見ながらクルマを進めても、見渡す限り広がるのは田園地帯で、川らしさは皆無です。堤防から1kmほど走ると、右手には数十軒からなる集落も現れ、バス停も設置されています。この間、道路は左右の田園よりわずかに高い盛り土の上を走り、ここが“川の中”とは思えません。
700mほど続く集落が途切れると、道路はゆるやかな上り坂となり、正面に橋の親柱が見えてきます。視力のいい人なら、進行方向に向かって左の親柱に「荒川」と記されているのがわかるでしょう。そして右の親柱には「御成橋」と、橋の名称が刻まれています。
しかしここで荒川を渡るのかと思うのは、まだ早計です。この御成橋はさらに続く田園地帯を高架でまたいでいくだけで、川は一向に姿を見せません。
そしてようやく荒川が視野に入るのは、橋を400mほど走ったところです。ただその川幅は30mほどしかなく、見えた瞬間にはもう渡り切っているレベルです。
川を渡ってから300mほどで、今度は右側に鴻巣市側の川幅日本一の標が見えてきます。吉見町側とは異なり、“堤防らしさ”ははっきりしませんが、足下の田園地帯からの高低差でここが堤防だと推察できます。
ではなぜ、実際には川幅が約30mしかない荒川のこの部分が、2537mの「川幅日本一」とされているのでしょうか。その答えは、「川幅の測り方」にあります。
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首都圏では雄大な地形だけれど
利根川水系が太平洋に注ぐあたりはどうなん?
なお、アメリカのコロラド、ミシシッピ水系だと、見渡せるスケールが数十キロになりますけどね
利根川水系の場合は利根川河口堰がありそこで水位調整をしてる。主に利水事業だが管理者は水資源機構のダム管理部門。
また那珂川方面や江戸川方面へ導水したり水の逃げ道が多いのでそこまで神経質になる必要はなく、荒川の場合は行き先が都心だが利根川の場合は銚子・神栖なので中流域で水量をコントロールせずとも素直に流れやすい。
因みに荒川も西遷させて造った人工河川だが利根川も東遷事業で造った人工河川。
ここ、通ったことがありますが、川の中に集落があるということですよね。河川法的には、居住や田畑は許されないはずなのに立派な建物が建ってます。
ここは、どんな例外が当てはまっているのか、そこまできちんと取材してほしかった。
河川敷に居住する建物は、ブルーシートを壁とする違法建物しか無いと思っていたので、ずっと疑問なんですよね。
そのあたりを書かれた続編をお待ちしてます。
台風19号のときのは、Youtubeにそこそこ動画が上がっているので、見てみるとよいかと。
ちなみに私は翌日の晴れたあとで通りましたが…見物で渋滞になってました。
そのまま高坂のTSUTAYA行きましたが、こちらは決壊で水害により営業停止でした。（決壊のニュースはあとから見た）
画像で武蔵野水道との合流地点は記事の橋より一つ上流になります。（写真自体はライブカメラのキャプチャ？）