ここで冷静になって「中国車の現在地」を見てみましょう

• 2026.06.27
• 鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）

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F1への参戦を目指すBYDをはじめ、中国の自動車メーカーが世界でシェアを大きく伸ばしています。かつては海外製モデルを模倣した“パクリカー”のイメージが強かった中国車ですが、その成長は近年、新たな段階に入りつつあるようです。

「F1参戦」も目指すBYDの躍進

　F1への参戦を目指すBYDをはじめ、中国の自動車メーカーが世界でシェアを大きく伸ばしています。なかでも、EVやPHEVなどの新エネルギー車市場で、圧倒的な存在感を放っている自動車メーカーがBYDです。クリーンエネルギー関連の話題などを扱う米国メディアのCleanTechnicaによると、BYDは2025年のEV・PHEV市場において世界で約420万台を販売し、EV大手のテスラに2倍以上の差をつけて、世界ナンバー1の地位を固めつつあります。

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　そのBYDは今、中国国内から海外へと販売地域を拡大しています。2026年4月には、世界最大の自動車レースであるF1世界選手権への参戦を検討しているとも報道されました。これはBYDの世界への野望を象徴するトピックでしょう。

　また日本には2023年に進出しており、すでにコンパクトカー「ドルフィン」やコンパクトSUV「アット3」、ミドルセダン「シール」など、複数のモデルを投入。2026年夏には日本独自の軽自動車規格にあわせた新型モデル「ラッコ」の投入も予定しています。

　加えて、2026年5月には日本で2回目となるオーナーズ・ミーティングを開催するなど、ファンの育成にも注力。長期的なビジョンをもって日本市場に臨んでいる様子がうかがえます。

　BYDの勢いは、アセアン市場でも顕著です。例えば、2026年3月下旬にタイで開催された「バンコク国際モーターショー」では、BYDが販売予約数でナンバー1になりました。タイのモーターショーは新車のお披露目だけでなく、その場で売買も行われるイベントです。そこでトヨタを押しのけてBYDが1位になったことは、現地でも大きな驚きをもって受け止められました。

　さらに衝撃的なのは、予約数の上位10ブランドのうち、2位のトヨタと10位のホンダ以外の8ブランドを中国ブランドが占めたことです。BYDだけでなく、多くの中国メーカーが海外進出に力を入れ、そして着実に支持を伸ばしていることがわかります。