「住むなら京王沿線」と思わせる10の理由 東京の都心も自然も気軽にアクセス!

肉、そば、駅弁に、一攫千金のチャンスも?

【8位】プレイスポット多数、グルメなお楽しみも

 通勤・通学に便利な京王電鉄沿線は、余暇を過ごすスポットも充実しています。

 まずはグルメ情報から。京王電鉄のウェブサイトでニュースリリースをチェックすると、「東京ミートレア」に関する情報が多いようです。東京ミートレアは2009(平成21)年にオープンした“肉料理のテーマパーク”。相模原線・南大沢駅前のビルのワンフロアで、京王電鉄が運営しています。焼き肉、ステーキ、カレー、ラーメンなど、肉を楽しむ店が並ぶほか、各店舗がテイクアウトメニューを販売しており、共用テーブルに持ち込んで食べ比べもできます。毎月末に「にくフェスタ」を開催。このプレスリリースが毎月登場するため、京王電鉄のウェブサイトはカロリーが高めです。

 京王電鉄のもうひとつのグルメと言えば「そば」。沿線の深大寺(東京都調布市)周辺に伝わる深大寺そばは、徳川三代将軍・家光が好んだという歴史もあります。そして「高尾山の冬そばキャンペーン」は2002(平成14)年から16年間も続く伝統の催し。登山者に好まれた「高尾山とろろそば」をはじめ、18軒(2018年)の店が自慢のそばを提供します。キャンペーン中はスタンプラリーが行われます。

 京王グループのグルメイベントとして、京王百貨店新宿店の駅弁大会を忘れてはいけません。正しい名前は「元祖有名駅弁と全国うまいもの大会」です。毎年1月に開催され、2018年で53回目でした。冬の風物詩としてテレビの情報番組でも紹介されています。

 自然を楽しむスポットは、ミシュランガイドに掲載された高尾山を筆頭に、多摩動物公園、井の頭自然文化園、京王百草園などがあります。プレイスポットとしては、よみうりランド、サンリオピューロランドなど。鉄道好きのお友達には京王れーるランドがおすすめです。京王電鉄の歴代の車両を保存展示しているほか、ミニ電車、運転体験、シミュレータ、ジオラマなどのアトラクションもあります。プラレール体験コーナーは子どもたちでにぎわっています。

 文化施設としては初台に新国立劇場があり、飛田給から徒歩5分の場所に味の素スタジアム(東京スタジアム)があります。サッカーやアメリカンフットボールなどのスポーツイベント、野外コンサート、フリーマーケットなどが開催されています。スタジアムに隣接する武蔵野の森総合スポーツブラザは、メインアリーナでコンサートやファッションショーなども開催されます。

 一攫千金を狙う冒険者も京王線沿線にチャンスあり。東京競馬場(府中競馬場)、京王閣競輪場(東京オーヴァル京王閣)、多摩川競艇場(ボートレース多摩川)など、公営競技のうち、オートレース以外の3競技がそろっています。

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コメント

13件のコメント

  1. 京王ライナーや朝ラッシュの遅れが酷い京王線が住みたい沿線?

  2. いやいや、マジでオススメしない笑
    朝は普通に遅れるし事故多いし京王ライナーの有り難み全くないし。
    お金あれば京王線使わないとこに引っ越したいレベル。

  3. 媚び諂いもいい加減にしなさい。

  4. この前は京急とか相鉄勧めてただろ。何がしたいんだ。

  5. > この前は京急とか相鉄勧めてただろ。何がしたいんだ。

    さらにその前は西武線を褒めちぎっていました。
    そして、いまこのページの「こちらもオススメ」には同じライターの「住むなら小田急沿線と思わせる10の理由」という記事が。

    次は○○線をお願いしますと、順番に依頼を受けているんじゃ無いんでしょうか。

    それと、遅延については遅延証明書の発行頻度だけでは語れませんよね。
    鉄道側に責任のない遅延、ある遅延を区別していないし、遅延度合も何も語っていない。
    証明書発行の基準を超えない遅延がほぼ毎日あるほうが利用者にストレスでしょう。

    • 京王使ってるけど、昼間の運行障害を終日引っ張って夕ラッシュ時も大幅間引き。正常ダイヤに戻す気ゼロ。台風や雪も最近は早く止めるし、運行しても全線制限25km/hで全て各停。新宿〜調布で1時間以上かかる。さらに悪質なのは運行障害のアナウンスを振替輸送接続駅出発後によく言う。振替駅に殺到し、混乱避けるためだろうが、甚だ迷惑。
      10年くらい前の機敏で対応が柔軟な京王のイメージはもうない。
      安全最優先はわかるが、なんか違う。

  6. あのさ、リニアには長野、山梨県内の途中停車を便宜的に設定するだけで各駅停車タイプは想定してないの。しかも、橋本〜品川東京間もその間だけの乗車は認めない姿勢。
    京王重機と京王不動産関係は系列というだけでグループとしての一体感もほぼ皆無。
    あとね、日中、特急の詰まる区間はつつじヶ丘付近か、上北沢付近だろうけど、前駅が地下駅の調布駅だから運転室の後ろは遮蔽幕下ろして前方見えないの。
    でたらめも大概にしなさい。

  7. 朝ラッシュの遅さ、混雑
    新宿以外の都心駅(東京、品川、池袋、渋谷、大手町、日本橋など)に行くには必ず乗り換えがある
    沿線地価、家賃が高め

    全然住みたくないな

    • 京王の路線地価は都内の小田急より明らかに高いです。
      仙川駅は成城学園前駅周辺より高いし、府中駅とか南大沢駅あたりも、栗平駅や新百合ケ丘駅より高かった。
      しかも朝ラッシュはノロノロで自転車通勤しないと持たないレベルです。

      同じ高いなら東横線や小田急の方が便利で楽だと思う(田園都市線は京王と同じ)。
      小田急の井の頭線と近い駅の路線地価は仙川駅あたりと同じ値段だからいかに京王の路線地価が高すぎるか分かる。
      後は、仙川より西武池袋線の石神井公園駅の方が色々と便利です。

  8. 京王線は住みやすいかも知れないけど、デメリットも書かないなら記事じゃなくて広告ですよね。
    ちゃんと広告って書いてコメント記入不可にしないと逆効果ですよ。

  9. 非常に会社寄りのプロパガンダのように感じました。実際、毎日利用していて新宿線から来ると笹塚で反対側ホームから各駅停車は出発し、次のを待つとダイヤでは10分後でもほぼ毎日2分くらいは遅延、高架駅だから真冬は寒く、代々木上原のように壁がないのであり得なく凍えます。毎日毎日イライラ通勤です。

    • 今日も笹塚でかなり待つ。特急を速く走らせるために、その前の準特急が走り出してから特急が通過するまでの間が長いこと長いこと。笹塚行きで新宿線から来て笹塚で各駅停車を待つのに長いこと長いこと。
      速いのはまやかし、結局はホームで発車待ちも長いし色々待たされトータルでは時間がかかる京王。他社線より使い心地は悪いと思う。
      なのに京王様を信奉している人々は凄いと思う。

  10. 京王沿線は絶対におすすめしない
    主に西東京
    1ラッシュ時の混雑が一番を争う位酷い
    2電車もバスも遅延は当たり前
    3スーパーの閉店が早い、少ない
    4地価が高い
    5民度が低く、交通ルールも悪い
    6駅前に駐輪場がない
    7車が必要
    他にも色いろ出てくる
    千葉県から移り住んだがニュータウンなのか非常にすみづらい
    千葉県の北東部や埼玉県西部のほうが複々線の常磐線、伊勢崎線が通っており
    都心へ出るのも便利
    多摩ニュータウンで駅からバス15分の所に4000万のマンション買うより千葉県で徒歩5分に3000万のマンション買った方がいい
    京王沿線はすみづらく小田急の方がまし