東京メトロの記事一覧
-
「ヒルズじゃないほう」も激変へ!? ずっと工事してる東京ど真ん中の「狭い地下鉄駅」 真の姿が明らかに
東京メトロ銀座線の虎ノ門駅で、駅と一体となった大規模再開発の計画が明らかになりました。混雑が課題だった駅北側が生まれ変わりますが、どのような施設が誕生するのでしょうか。
-
「快速運転のある地下鉄」でダントツの利便性!? 「副都心線の急行」は一体何がスゴいのか？ 「最も便利」回答が4割超
乗りものニュースでは読者アンケートを実施。東京メトロ副都心線の快速運転について、「便利」だと高く評価されているのには、地下鉄では特殊なポイントにありました。
-
たけし“乗り換えだらけの通学経路”振り返る ただ在学中に劇的改善!? なにが起きた？
タレントのビートたけしさんは2026年3月8日放送の『ビートたけしのTVタックル』（テレビ朝日系）で、かつて明治大学生時代に体験した過酷な乗換について語りました。
-
“駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる
東京には、同じ名称でも距離が離れた“トラップ”駅が存在します。こうした駅では乗り換え案内アプリ以上に乗り換え時間を要すことがあるため注意が必要です。
-
ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状
広い道路と交わり「ほとんどのクルマが停まらない踏切」－－実際に現地では確かに停まっていませんでした。「踏切は一時停止」が原則ですが、「停まらなくていい踏切」の存在が時にドライバーを悩ませるようです。
-
「快速が欲しい地下鉄」No.1路線とは？ 「各停しかなくてきつい」「できるはず」 一方で根強い“快速いらない”派
乗りものニュースでは読者アンケートを実施。首都圏を走る地下鉄のなかで、「今後、快速運転（無料）を実施してほしい地下鉄」について意見を募集したところ、快速運転が求められる区間にとある傾向が見られました。
-
電車の本数、なぜ「朝ラッシュ時だけ」戻らないのか？ “コロナ後”も増やしにくい二つの制約
コロナ禍で減便された鉄道は、その後の利用者数の回復にあわせて増便する動きも出てきましたが、朝ラッシュ時間帯の本数はなかなか元に戻りません。そこには車両や乗務員の運用といった鉄道ならではの事情がありました。
-
スマホが空中でピッ！「タッチレス改札」東京メトロが駅で実証スタート 既存の改札機に機能後付け いよいよ現実に！
東京メトロが、スマートフォンをカバンやポケットに入れたまま通過できる「タッチレス改札機」の実証試験を開始します。Bluetoothを活用したこの試みは国内初で、次世代の乗車システムの実現を目指します。
-
JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東北・埼京・常磐線のライバル「西武・東武・TX・メトロ」と比較 激変の“川越”
JR東日本が、2026年3月に運賃を値上げします。東北本線（宇都宮線）・埼京線・常磐線と並行・競合する西武線・東武線・東京メトロ線・つくばエクスプレス線などとの運賃差は、どう変わるのでしょうか。
-
「住みたい街ランキング 2026」発表！ ベスト3は圧倒的強さを誇る3駅!! 急上昇した謎の駅「センター北」の魅力とは？
SUUMOは2026年2月25日、「SUUMO住みたい街ランキング 2026 首都圏版」の記者発表会を行いました。
