JR山手線あすから2日間「運休」 池袋～大崎の内回り 渋谷駅の線路切替に伴い

• 2021.10.22
• 乗りものニュース編集部

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新宿～品川間（山貨）に毎時1～2本の臨時が走ります。

過去最長の運休

　JR山手線の池袋～大崎間で2021年10月23日（土）と翌24日（日）、全ての内回り列車が運休になります。

　運休は、渋谷駅の山手線内回りホーム（品川方面行き）を拡幅すべく、線路の切り替え工事を行うため。JR東日本によると、線路切り替え工事に伴う山手線の運転見合わせでは、今回は1987（昭和62）年の会社発足後で最長といいます。

　工事期間は10月22日（金）の終電後から、25日（月）の初電まで約52時間。期間中の営業時間帯、内回り列車は大崎～東京～池袋間で折り返し運転を実施し、日中は約10分間隔になります。外回り列車は減便しての運転です。

　また、運休区間で並行するJR埼京線・相鉄線直通列車・湘南新宿ラインでは運転区間の延長や増発が行われるほか、品川～新宿間では山手貨物線を経由する臨時列車が毎時1～2往復走る予定です。列車は品川、恵比寿、渋谷、新宿の各駅に停車します。

　振替輸送は東京メトロ全線、都営地下鉄全線、りんかい線全線、西武池袋線（池袋～所沢）、新宿線（西武新宿～所沢）、西武有楽町線（全線）、東急東横線（渋谷～武蔵小杉）、池上線（全線）、大井町線（大井町～自由が丘）、目黒線（目黒～武蔵小杉）、東急多摩川線（全線）、京急線（品川～泉岳寺）で行われます。

　渋谷駅の山手線ホームは現在、内回りと外回りで別々の“島”になっていますが、将来的にひとつの大きな“島”を内回りと外回りの線路で挟む形になる予定です。

【了】