東京メトロ「豊住線」新駅計画地の様子 駅は一部“できてる”？ 地域はどう変わるか

• 2022.12.07
• 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

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豊洲～住吉間で東京メトロ有楽町線の延伸（豊住線）と、豊洲駅の改良工事を行う計画が進行しています。開業によりどのような効果があるでしょうか。延伸区間の現場を見てきました。

豊洲駅～住吉駅を結ぶ都営バスはない

　2022年3月、東京メトロは有楽町線延伸（豊洲～住吉間：豊住線）の鉄道事業許可を受けました。同時に豊洲駅（江東区）の改良工事も行われる計画で、同年8月にはこれらの都市計画素案説明会が開催されるなど、建設の準備が進められています。

　豊住線は有楽町線の分岐線として位置付けられます。距離は約5.2kmあり、中間には3つの駅が計画されています。なお、延伸区間の建設に伴う都市計画の変更区間は約4.9kmとされています。新線が延び、新駅が誕生する現場を見てきました。

　ルートとしては、豊洲駅から分岐して北東に90度曲がったのちに直進。江東区枝川二丁目付近に1つ目の駅、枝川（仮称）を設置します。付近には都営バスの枝川二丁目バス停があり、豊洲駅を経由するバス路線が設定されています。

　枝川（仮称）駅からはS字を描く線形で、汐見運河やJRの越中島貨物駅、東京メトロ東西線の車両基地である深川車両基地の下を通ります。さらに北に向けて進み、東西線と交差したところに2つ目の駅として東陽町駅（江東区）が設置されます。東西線のホームと接続して乗り換え可能とされています。

　東陽町から先は四ツ目通りの下を進み、3つ目の駅として江東区千石二丁目付近に千石（仮称）駅が設けられます。この付近には都営バスのバス停として千石二丁目や千田があり、東22系統（東京駅丸の内北口・東陽町駅～錦糸町駅）のバスなどが頻繁に走っています。千石（仮称）駅から先もそのまま真北に進み、半蔵門線の線路と合流すると住吉駅（江東区）です。