西武鉄道へ赴いた小田急車両なぜ遠回り？ 新松田→新秋津の輸送ルート 動画が公開に！
2日間の甲種輸送の記録です。
小田急と西武 それぞれJRとつながっているのは？
西武鉄道は2024年6月20日（木）、同社の公式YouTubeチャンネルへ、サステナ車両として小田急電鉄より譲渡された8000形電車の輸送風景を投稿しました。サステナ車両とは、他社から譲受されたVVVFインバーター制御の車両を指します。
輸送は2024年5月19日から20日にかけ実施。8000形は小田急線の新松田駅（神奈川県松田町）からJR武蔵野線の新秋津駅（東京都東村山市）まで運ばれ、その間の牽引を担当したのはJR貨物のEF65形電気機関車（2074号機）でした。
輸送ルートは、新松田・松田→【JR御殿場線】→沼津→【JR東海道（貨物）線】→八丁畷→【JR南武支線】→川崎貨物→【JR南武支線・武蔵野線】→新秋津。大きく迂回するようなルートなのは、発着駅がJR線と接続している必要があったためです。新松田駅と新秋津駅は、JRの線路が小田急、西武とつながっており、特に新松田⇔松田間は、普段から特急ロマンスカー「ふじさん」が旅客列車として直通運転しています。
新秋津駅に到着後、牽引担当はJR貨物から西武鉄道へバトンタッチ。8000形は短絡線を通って西武池袋線へ入り、小手指車両基地（埼玉県所沢市）まで輸送されました。
西武鉄道は「国分寺線での営業運行開始に向け、今後様々な改造や検査などを行ってまいります。ぜひ暖かく見守っていただけると嬉しいです」としています。
【了】
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