自転車の「手信号」しないと警察に捕まる!? 実は法律で“ガチ義務”の衝撃「腕ビシッ＝ダサい」と侮るなかれ

• 2026.04.09
• 小林 仁（ライター）

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自転車に乗っている際、右左折で腕をピシッと出す「手信号」。実は現代でも道路交通法で厳格に定められた義務です。違反すれば罰金の対象にもなる手信号ですが、なぜハイテク全盛の現代でもこのアナログ動作が重要視されるのでしょうか。

「努力義務」ではない！ 道交法が定める自転車の合図

　自転車に乗っている際、右左折で腕をピシッと出す「手信号」。どこか懐かしい光景にも思えますが、実は現代でも道路交通法で厳格に定められた「義務」であることをご存じでしょうか。

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　そもそも、ウインカーなどの灯火類を備えない一般的な自転車にとって、手信号は周囲に自らの進路を伝える基本的な手段です。

　これは決して推奨されるマナーといったレベルではなく、道路交通法第53条および道路交通法施行令第21条により、自転車を含む車両の運転者に「合図をする義務」が定められています。

　具体的には、右左折をする地点の30m手前（徐行や停止はそれを行おうとする時）から、その行為が終わるまで継続して合図を出さなければなりません。

　合図の方法も定められており、右折の際は「右手を水平に伸ばす」か「左手を垂直に上に曲げる」、左折の際はその逆、停止の際は「右手または左手を斜め下に下ろす」などとされています。

　これらの合図義務に違反した場合には、道路交通法違反（合図不履行）として、5万円以下の罰金の対象となる可能性があります。

　しかし、片手運転による転倒リスクを抱えてまで、なぜこのアナログな動作が法律で守られ続けているのでしょうか。そこには、ハイテクな安全装備をも凌駕する、自転車ならではの「生存戦略」が隠されていました。

　周囲に自らの意図を明確に伝える、手信号が持つ「本来の役割」とは何なのでしょうか。