「京王ライナー」登場 朝夜は準特急増加、井の頭線は深夜に明大前行き新設 京王ダイヤ改正

夕夜間は準特急の本数増、八幡山行きは廃止

 平日の夕夜間下りは、特急と準特急の本数が変わります。例えば20時台の京王線新宿発は、現行15本から、改正後は「京王ライナー」2本が加わった17本に。そのうち特急は6本から4本に、準特急は3本から5本にそれぞれ増減します。準特急の本数が増えることから、都営新宿線方面からの利用や、千歳烏山、仙川などは利便性が向上します。

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京王線新宿駅平日20時台の発車時刻表(画像:京王電鉄)。

 なお、京王線のダイヤは基本的に20分サイクルですが、「京王ライナー」が30分間隔で加わる時間帯を中心に、特急・準特急などの運転間隔や行き先が変わるため注意が必要です。

 平日18時~20時ごろに運転されている本八幡発八幡山行きの各駅停車は、笹塚止まりに変更。新宿発の終電は、平日・土休日とも、高尾山口への最終が0時00分発から0時08分発に(いずれも特急・京王八王子行き)、高幡不動、京王八王子、若葉台、京王多摩センターへの最終は0時33分発から0時34分発に(いずれも特急・京王八王子行き)、調布へは0時34分発から0時35分発に(いずれも各駅停車・調布行き)、それぞれ繰り下がります。

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コメント

6件のコメント

  1. 他社と足並みを揃えない改正日の理由は?しかし京王ライナーは調布くらいは止まってもいいとは思うんですけど。

    • 方面別にお客を絞りたい、長距離(京王だからたかが知れてるけど)客専用、遅延防止という意思があからさまだね。

    • 京急Wing号や東海道線の通勤快速が横浜に停まらないのを考えれば調布通過は妥当でしょ。

    • 多摩センターあたりの客を小田急のダイヤ改正で根こそぎ取られたくないんでしょう。

  2. 京王ライナーは意味無さそうな気がする。
    これで更に遅延が起きそうな感じもしなくもない。
    しかし名前がダサいね。
    ロマンスカーやwing号、レッドアローなどもっとマシな付け方だってあるのにな。
    それで何で京八なんだろうか?
    高尾方面の方が需要ありそうな気がするが。

  3. 「多磨霊園」って駅名は今回も変更しないんですね!「多磨墓地前」はとっくになくなりましたが・・