• 2019.01.01
• 枝久保達也（鉄道ライター・都市交通史研究家）

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おおさか東線が全線開業へ 相鉄新横浜線は年内開業か？

　千代田線も同日のダイヤ改正で北綾瀬駅（東京都足立区）のホームを10両化します。同線の綾瀬～北綾瀬間が開業したのは、ちょうど40年前の1979（昭和54）年。現在は3両編成の列車が同区間を往復する運行形態です。

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　今回の直通運転開始により、北綾瀬駅は東京都心に直通する列車の始発駅に。乗車の際、「都心までの席」を確保しやすくなります。そのため「座れる始発駅」として、早くも人気が上昇しているようです。

　新線（既設路線の延伸を含む）は、JR西日本おおさか東線の「北区間」こと新大阪～放出間11.1kmが3月16日に開業し、放出～久宝寺間の「南区間」も含め全線開業します。沖縄都市モノレール（ゆいレール）の首里～てだこ浦西間4.1kmは、夏以降に開業する見込みです。

　相鉄線とJR線をつなげて直通運転を行う相鉄新横浜線の西谷～羽沢横浜国大間は、2019年度下期（2019年10月～2020年3月）の開業が予定されています。2019年内に開業するかどうかは、まだ分かりません。

　ちなみに、相鉄新横浜線は2019年度下期の時点では新横浜駅には乗り入れません。2022年度下期に新横浜駅まで延伸され、日吉～新横浜間を結ぶ東急新横浜線と接続する予定です。2019年度下期から2022年度下期までの3年間、相鉄新横浜線をどのように案内するのかも、注目点のひとつです。