限界乗り継ぎ16時間！「1日で首都圏特急をどれだけ楽しめるか」 車内で“優雅な昼食”も

• 2023.06.18
• 安藤昌季（乗りものライター）

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時刻表を眺め、「特に用はないけど旅がしたい」という動機から、首都圏の有料特急乗り継ぎを思いつきました。1日でどのくらいの列車に乗れるのか、千葉駅を午前6時台に出発し検証してみました。

ところでかかった経費は…？

　第14ランナーは新宿19時39分発の「成田エクスプレス53号」。この時間帯から出発する特急は、都心へ戻って来にくい長距離列車や通勤特急、空港特急になるので、そろそろ旅程の選択肢が少なくなる頃合いです。

　東京20時3分着。7分で第15ランナーの「しおさい11号」に乗り換えます。引退も噂される255系電車、そして本日3度目の総武線です。4号車5番Dと6番Dを予約し、同行者と向かい合わせにします。コロナ禍を経験し、本来は座席を向かい合わせにすべきではないのですが、ここはかつての禁煙席と喫煙席を隔てる透明パーテーションがあるので、問題ないでしょう。

　千葉20時45分着。20時51分発の快速に乗車して、蘇我駅に20時57分に到着です。千葉を出発した今朝が遠い昔のように感じられます。

　第16ランナーは、蘇我21時7分発の「わかしお24号」。E257系電車500番台は普通席のみですが、座席の出来栄えがよく、疲れた体には助かります。21時40分東京着。21時50分発の寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」に間に合う時刻ですが、別のホームを目指します。

　さて最終ランナーは、東京22時ちょうど発の東北新幹線「なすの277号」。E5系電車に腰を下ろしたと思ったらもう到着、22時5分の上野駅です。

　これにて全行程が終了です。ちなみに必要経費は、全席グリーン車である「サフィール踊り子」以外でグリーン車を使わなければ、16時間で2万3000円ほど。なお指定席特急券は繁忙期など時期により変化します。

【了】