限界乗り継ぎ16時間！「1日で首都圏特急をどれだけ楽しめるか」 車内で“優雅な昼食”も

• 2023.06.18
• 安藤昌季（乗りものライター）

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時刻表を眺め、「特に用はないけど旅がしたい」という動機から、首都圏の有料特急乗り継ぎを思いつきました。1日でどのくらいの列車に乗れるのか、千葉駅を午前6時台に出発し検証してみました。

昼食は車内で 「令和の食堂車」!?

　第9ランナーは、熱海14時22分発の「踊り子15号」。国鉄型車両が引退し、E257系電車2000番台が使われています。乗り換えばかりで昼飯をとる暇はなく、さすがに空腹ですが、次の列車まで我慢します。14時43分伊東駅に倒着です。

　第10ランナーは、伊東15時10分発の「サフィール踊り子2号」。JR東日本が誇る豪華特急電車E261系であり、カフェテリアも連結されていて美味しい予約制料理も楽しめます。「伊豆産フレッシュトマトのスパゲティ」と「HONDAプレミアムカレー」を注文しました。再び都心方面を目指し、16時27分横浜着です。

　横浜駅からは第11ランナー、17時2分発の東急東横線「S-TRAIN 3号」に乗車します。ロングシートとクロスシートを変換できる西武40000系電車で運行されており、有料列車なのでクロスシートモードです。10号車8番CD席を予約したのは、「パートナーゾーン」と呼ばれるフリースペースがあるから。4号車にはトイレも備わります。東京メトロ副都心線を経由し、17時44分池袋着。

　第12ランナーは池袋18時ちょうど発の、西武池袋線「むさし27号」です。001系電車「ラビュー」の大きな窓から、宵のうちの街並みを眺めます。疲れもたまってきた18時22分、所沢駅に到着です。

　第13ランナーは所沢18時46分発の西武新宿線「小江戸40号」。10000系電車で運行される列車です。こちらも窓が大きくシートピッチも広いので快適でした。西武新宿駅には19時17分に到着です。ここでの乗り換え時間は22分ありますが、JR新宿駅へは遠いので、疲れた体に鞭を入れて速足で歩きました。