同じ区間で運賃ほぼ倍「路線バス」vs「空港リムジンバス」どっちを選ぶ？ 「こんなに違うのか！」価格差も納得
松山空港と松山市街地を結ぶアクセスバスには、リムジンバスと路線バスの2種類があります。運賃や設備だけでなく、所要時間が大きく違うのには明確な理由がありました。
リムジンバスは倒れるシートで、Wi-Fiも
四国最大都市・松山市の「空の玄関口」松山空港には、同じ伊予鉄グループのリムジンバスと路線バスが発着します。どちらもバスの車体は、愛媛県の特産品ミカンをほうふつとさせるオレンジ色で塗装。松山空港発はともにJR松山駅前、伊予鉄道の松山市駅へ向かい、一部は伊予鉄道市内電車の道後温泉駅前にも行きます。
筆者（大塚圭一郎：共同通信社経済部次長）は松山市を訪れた際、往路は松山空港からJR松山駅前まで路線バスに乗りました。一方、帰路はJR松山駅前から松山空港までリムジンバス「松山空港リムジンバス」を利用しました。
運賃はリムジンバスの方が路線バスより大人で470円高く、一因として車両の設備の違いがあります。日野自動車の大型観光バス「セレガ」または「セレガR」を使っているリムジンバスは背もたれが倒れるシートで、Wi-Fiも無料で利用できるため、はるかに快適です。リムジンバスは車体下部にトランクルームがあるため、スーツケースなどの大きな荷物を預けられるのも利点です。
しかし、運賃に差が生じるのには車両が特別なことにとどまらず、「こんなに違う」と驚く理由がありました。
往路は「迷うことなく路線バス」
松山空港のバス停留所は、旅客ターミナルビルの1階の到着ロビーを出たところにあります。うち路線バスは3番のりば、リムジンバスは4番、5番のりばと隣り合った位置に発着します。
リムジンバスは、全日本空輸（ANA）や日本航空（JAL）の羽田空港や大阪（伊丹）空港などからの便、格安航空会社（LCC）ジェットスター・ジャパンの成田空港からの便が空港に到着する時刻の10～15分後に発車します。
筆者が羽田発のANA便を利用後に旅客ターミナルビルを出た時には、同じ9時5分発のバスが並んでいました。松山市駅行き路線バスと、道後温泉駅前行きリムジンバスです。ところが、リムジンバスのことは気づかずに路線バスへ向かっていました。
というのも、筆者が勤務先の松山支局に所属し、松山市に3年間住んでいた四半世紀余り前は、路線バスで空港と市街地を移動するのが常識化されていたからです。路線バスは今でも運行頻度が高く、7時台から19時台までは空港を原則15分おきに出発しています。路線バスの車両は日野自動車の2017年式「ブルーリボン」（車体はジェイ・バス製）でした。
後ろ乗り前降り・後払いで、「ICOCA（イコカ）」や「Suica（スイカ）」などのIC乗車券に対応しています。このため後ろの扉から乗り込むと、IC乗車券を端末にタッチしました。
このバスは空港を出ると愛媛県道松山空港線（通称・空港通）を進み、その後は左折してJR松山駅東口のJR松山駅前停留所に滑り込みました。運転席の隣にある端末にIC乗車券をタッチし、前の扉から下車しました。
空港から松山駅前までの間に9つの停留所があり、所要時間は30分。運賃は現金だと大人530円ですが、IC乗車券を含めたキャッシュレス利用ならば510円と20円安くなります。
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