新名神「高槻～神戸」つながる　クルマの流れどう変化　関西の渋滞名所、一気に解消か

• 2018.03.17
• 乗りものニュース編集部

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新名神高速の川西IC～神戸JCT間が2018年3月18日に開通し、高槻JCT／ICから神戸JCTまでがつながります。これにより、全国有数の渋滞区間がある名神高速と中国道の迂回路が完成。交通の流れはどう変わるのでしょうか。

宝塚渋滞、緩和なるか　開通効果は一般道にも

――宝塚のトンネルや中国池田IC、吹田JCT、茨木ICなどの渋滞は解消されるのでしょうか？

　既存の名神・中国道ルートに加え、新名神ルートにより「ダブルネットワーク」が形成されることで定時性の向上が期待され、名神・中国道ルートで起こる渋滞については、繁忙期においても大きく緩和されると考えています。

――今回の開通区間に直接関係しない場所でも渋滞緩和が見込まれるのでしょうか？

（名神と京滋バイパス、京都縦貫道が接続する）大山崎JCTや、吹田JCTから近畿道へと延びる渋滞など、今回の開通区間とは直接関係しない場所についても変化が予想されます。それだけでなく、既存の名神・中国道ルートに並行するような周辺の主要一般道も、流れが変わってくると考えています。新名神は山間部を通りますが、たとえば、高槻ICは国道171号という（名神に並行する）主要幹線道路にアクセス道路が通じていますし、茨木千提寺IC、川西ICも大きなバイパスに直結しているなど、新名神沿線と離れた地域からも利用しやすくなっています。

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　NEXCO西日本管内における新名神の未開通区間は、大津JCTから高槻JCT／ICまでの京都・滋賀区間で、2024年の開通が予定されています。これにより新名神は、高槻JCTで名神に出入りすることなく大津・名古屋方面と直結し、おもに関西の東西を通過する交通が名神などの既存経路からこちらに転換されることで、さらに変化が訪れるとみられます。

　ちなみに、3月18日（日）の開通から8月31日（金）まで「開通割引」が実施されます。新名神の高槻IC、茨木千提寺IC、箕面とどろみIC、川西IC、宝塚北スマートICを入出し、おもに兵庫県以東のNEXCO西日本などが管理する各ICとのあいだを利用する車両について、高槻JCT／IC～神戸JCT間の利用分を最大半額に割り引くというものです。たとえば高槻IC～神戸三田IC間の利用であれば、普通車で1550円が850円になります。

【了】