限界乗り継ぎ25時間！中京・関西圏特急どれだけ楽しめる？最後はサンライズで「Zzz…」

できるだけ多くの特急列車に乗ろうとすると、どんな行程が考えられるでしょうか。今回は中京・関西圏で実行したところ、夜行列車を含め、25時間の旅となりました。

第14ランナー：淀屋橋18時発京阪電気鉄道「プレミアムシート」（乗車40分）

　淀屋橋駅を18時ちょうどに出る特急は「プレミアムシート」を連結しています。乗り換え時間が15分なので、ネットでの事前予約がオススメです。

　座席は有料特急に劣らぬ1+2列の快適な配置で、インテリアもお洒落。追加料金は500円と割安です。丹波橋駅には18時40分に到着しました。

●第15ランナー：近鉄丹波橋18時50分発近畿日本鉄道特急「伊勢志摩ライナー」（乗車7分）

　ここはルールから逸脱し乗車時間は7分ですが、「伊勢志摩ライナー」は設備が多いのでサッと乗り比べてみました。レギュラーシートでも、回転式リクライニングシートが採用され快適です。

　京都駅着は18時57分。改札を出てすぐの「PRECIOUS DELI＆GIFT」で弁当を買っておきます。行程上ここで調達しないと、夕飯を食べ逃してしまいます。

●第16ランナー：京都19時10分発近畿日本鉄道特急「伊勢志摩ライナー」（乗車30分）

　乗ってきた「伊勢志摩ライナー」で再び大和西大寺駅を目指します。1人なので「デラックスシート」を選びましたが、２人なら半個室「ツインシート」、3～4人なら「サロンシート」がオススメです。大和西大寺19時40分着。

●第17ランナー：大和西大寺19時51分発近畿日本鉄道特急「4906列車」（乗車29分）

　今朝降り立った大和西大寺駅が、遠い過去のように感じられます。「用もないのに列車に乗る」のが、文豪・内田百閒の『阿房列車』ですが、まさにそれを実感します。近鉄特急で京都20時20分着。疲労がたまってきましたが、急いで乗り換えねばなりません。

●第18ランナー：京都20時30分発 JR西日本特急「はるか59号」（乗車1時間25分）

　息を切らして、関西空港行きの空港特急「はるか」に乗車します。距離は100km以内、ここはグリーン車を利用しました。1+2列の快適なリクライニングシートが眠気を誘います。目覚ましをセットし仮眠。関西空港駅には21時55分に到着しました。