「ヘルメットが義務化だってね…どこ置く？」 今では当たり前「メットイン原付」の元祖とは？ 「え、そこ開くの!?」な試行錯誤も

• 2026.02.05
• 松田義人（ライター・編集者）

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今では当たり前のスクーターのメットイン機能ですが、誕生したのは1985年のことでした。　しかし、どうしてこの機能が誕生したのでしょうか。

「原付のヘルメット着用義務化」を前に開発されたヤマハ・ボクスン

　今では当たり前のスクーターのメットイン機能ですが、誕生したのは1985年のことです。当時は原付スクーター全盛期でヤマハ、ホンダ、スズキとも数多くのモデルを発売し、切磋琢磨し合っていました。そんな中、1985年に初のメットイン機能を搭載して話題になったのがヤマハのボクスンというスクーターでした。

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　1985年までの原付は、道路交通法上ではノーヘルで乗れるバイクでした。しかし、スクーターを始めとする原付ブームの中で交通事故が増加。これを受けて、1986年から原付でもヘルメット着用が義務付けられることになりました。

　スクーターブームの先駆的メーカーでもあったヤマハは「原付でもヘルメットが必要になれば、ユーザーを限定してしまうだろう」と考え、法律を守りながら合理的な機能を備えたスクーターを発売しました。それが、ヘルメット着用義務が始まる前年、1985年発売のボクスンというモデルでした。

　イメージキャラクターは元祖ぽっちゃりタレントとして、当時人気を博したウガンダ・トラが務めました。ウガンダ・トラの恰幅の良さと、ボクスンのヘルメット積載機能による恰幅とを被せた起用だったのかはさておき、当時のユーザーにとってはまだ見ぬ機能でした。そのカタログでは、ウガンダ・トラ自身が「メットインを指南する様子」が印刷されていました。

　しかし、前例のないメットインの積載性を優先させたことで、ボクスンの全体フォルムはボテっとしたフォルムとなり、当時の他モデルの人気には及ばず、その画期的な機能を持ちながらも短命に終わりました。