「JPN TAXI」自衛隊への思わぬ影響　商用「クラウン」消滅で黒塗り将官車どうなった？

• 2018.08.26
• 柘植優介（月刊PANZER編集長）

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タクシー業界では、トヨタの新型車両「JPN TAXI」がそれまでの商用「クラウンセダン」を代替していっていますが、その影響は自衛隊にも及んでいました。いわゆる黒塗りの将官車に採用されていたからですが、生産終了でどうなったのでしょうか。

「クラウンセダン」の穴を埋めるのは…？

　もちろん、事前にメーカーサイドから「クラウンセダン」販売終了の情報が防衛省に入っていたため、防衛省は2016年度中に仕様書の変更を実施、翌2017年度の「将補用車両」の仕様書からはそれまで厳格に5ナンバーサイズ（全長：4650mm以下、全幅：1695mm以下、全高：1550mm以下、排気量2000cc）に規定されていたのが、全幅の規定が1760mm以下、排気量は1800ccもしくは2000ccという形に緩められて3ナンバーサイズの小型セダンでも入札可能にされたのです。

　これにより、新たに「プリウス」が適合するようになったほか、2012年12月以降モデルチェンジによる車体サイズの拡大で納入できなかった日産「シルフィ」も適合するようになっています。この2車種は車幅の関係から3ナンバーサイズとなるからか、車格的には「プレミオ／アリオン」や「ブルーバードシルフィ」よりも上とみなされるようです。そのため、今後は将補を長とする部隊や機関にはこれら車種が用いられると推察されます。

　なお2018年6月の「クラウン」のフルモデルチェンジでは、「ロイヤル」、「アスリート」という区別がなくなり、新たに2000cc直噴ターボエンジン搭載のモデルが登場しましたが、車体サイズが全長：4910mm、全幅：1800mm、全高：1455mmで、全高以外は「将補用車両」の仕様書に適合しない数値のため、しばらくの間は納入されることはなさそうです。ただし、今後仕様書が改訂されれば納入される可能性はあります。

　ちなみに自衛隊に納入される黒塗りセダンには正式名称があり、「乗用車」もしくは「業務車3号」と呼ばれます。「乗用車」はさらに細かく1型、2型、3型と分類され、1型が幕僚長専用、2型が将専用、3型が将補専用と規定されています。「業務車3号」は「乗用車（3型）」に一部重複するものの、その下の1佐クラスの黒塗りセダンまでを含有するもので、「乗用車」は車内装備品についても仕様が定められているのに対し、「業務車3号」は社内装備品の規定はほとんどなくメーカー標準仕様で納入可能だという違いぐらいです。

　また「業務車3号」は原則として1佐以上の使用となりますが、駐屯地司令／基地司令を兼務する2佐は使用が認められています。

【了】